Ook werktuigkundigen hebben een zeer belangrijke laak te verrichten; in deze oorlog zelfs nog meer dan in den Vorigen. Dé snelheid van den opmarsch hangt namelijk in hooge mate af van de snelheid waarmee deze lieden werken. Zij moeten obstakels verwijderen, versterkingen bouwen en loopgraven, en in den kortst trio gelijken tijd bruggen leggen over ri- . ' vieren die móeten worden overgestoken. Om de mannen-op te toeren lot een zoo groot mogelijke efficiency, wordt bijvoorbeeld bij bruggenbouw op tijd gewerkt. Op bovenstaande foto's ziet men de'Koy.il Engineer? van het Engelsche léger bezig een pontonbrng te leggen over een rivier die ongeveer 650* meter lang K. Door. de "Uitstekende samenwerking werd het werk . verricht binnen eehige uren. De aldus gebouwde' brug was zoo sterk'dat, zelfs de zwaarste tanks met een aanzienlijke '. – " snelheid er Veilig overheen konden rijden.. '*•'.'.' .»' ■'£,' De eerste ponton wordt op zijn plaats gebracht'. S. De richting van de brug wordt gecontroleerd. Hiervoor maakt men gebruik van 'lange palen met hoeken en maten om er zeker, var\te zijn bru.j recht is. S. Van kleine motorbootjes, ' <• waarin ongeveer tien man kunnen plaats'.nemen, wórdt■ gebruik gemaakt om de dringend noodzakelijke versterkingen van den eenen oever naar den anderen over te brengen, j. Een middelmatig ■ zware tank rolt over de nieuwe pontonbrug. Dit is een uitstekende controle of de brug wel sterk genoeg is om een hevigen drukte weerstaan, f Nadruk verboden).

Artikel uit "De Sumatra post", 09 november 1940