Foto's van de Saab 21R, Saab J-21, Saab B-17, Viking II "Sefyr", Saab 18, De Saab 90 Scandia

Mogelijk zijn onderstaande beschrijvingen passend bij de foto. Foto links boven: Saab 21R. De Saab 21R was een Zweeds gevechts-/aanvalsvliegtuig, ontwikkeld en geproduceerd door Svenska Aeroplan AB (SAAB). Het was een straalaangedreven ontwikkeling van de SAAB 21 met zuigermotor en was het eerste straalvliegtuig dat door Saab werd geproduceerd. Het R-achtervoegsel staat voor reaktion (reactie), verwijzend naar reaktionsdrift (straalkracht) of reaktionsmotor (straalmotor). Samen met de Sovjet Yakovlev Yak-15 was de 21R een van de slechts twee straaljagers die met succes waren omgebouwd van vliegtuigen met zuigermotor.Foto rechts boven: Saab J-21. De Saab 21 was een jachtvliegtuig van de Zweedse vliegtuigfabriek Saab. Het eenmotorige toestel met duwpropeller en dubbele staartbomen vloog voor het eerst op 30 juli 1943.Foto links midden: Saab B-17.De Saab 17 is een Zweeds eenmotorig eendekker verkenningsduikbommenwerpervliegtuig uit de jaren 40, oorspronkelijk ontwikkeld door ASJA vóór de fusie met Saab. Het was het eerste volledig metalen vliegtuig met gespannen huid dat in Zweden werd ontwikkeld.Foto rechts midden:Viking II "Sefyr".Het vliegtuig Vikig II SE-FYR werd gebruikt voor verschillende luchttransporten tijdens de opnames van de film "1st Division". Het werd toen gestationeerd aan het Botnische meer onder Bryggaregatan.Foto links onder: De Saab 18 was een tweemotorig bommenwerper- en verkenningsvliegtuig, ontworpen en gebouwd door Svenska Aeroplan AB (SAAB) voor gebruik door de Zweedse luchtmacht als reactie op een ontwerpwedstrijd uit 1938. Door vertragingen kwam het pas in 1944 in dienst, maar werd al snel het standaard Zweedse bommenwerpervliegtuig. Het diende in de rol van bommenwerper, verkenning en grondaanval en hielp ook bij de ontwikkeling van schietstoelen en lucht-grond geleide raketten totdat het eind jaren vijftig werd vervangen door de Saab Lansen.Foto rechts onder:De Saab 90 Scandia was een burgerpassagiersvliegtuig, vervaardigd door Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) in Linköping, Zweden. In 1944, toen duidelijk werd dat de vijandelijkheden in Europa (de Tweede Wereldoorlog) spoedig zouden eindigen, realiseerde SAAB zich dat het bedrijf zich moest diversifiëren van puur militaire inspanningen als het wilde overleven. Het bestuur besloot daarom een ​​tweemotorig passagiersvliegtuig voor de korte tot middellange afstand te vervaardigen, als opvolger van de Douglas DC-3. (Deze diversificatie leidde ook tot de autoproductie, met de Ursaab en daaropvolgende Saab 92 personenauto's.) Mogelijk is deze foto geschonken door een lid van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor de Luchtvaart (KNVvL) en is de foto gebruikt ter voorbereiding op of als aanschouwingsmateriaal bij jaarlijkse "vliegtuigherkenningswedstrijd" van de afdeling "Luchtvaartkennis".