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Geschichte des Bestandsbildners Die kriegsbedingt steigenden Anforderungen an den Güterverkehr veranlassten das Reichsverkehrsministerium nach neuen Wegen zur Wirtschaftlichkeit bei der Verkehrsabwicklung zu suchen. Als ein Weg wurde die Einbeziehung des Behälterverkehrs gesehen. Durch Erlass des Reichsverkehrsministeriums vom Sept. 1940 wurde die Studiengesellschaft für Behälterverkehr e. V. beauftragt, ...

On cover: Herausgeber: der reichsorganisationsleiter der NSDAP. 107, [1] pages 20 cm

Verkleinerte Ausgabe aus: Eisenbahn- und Verkehrs- Atlas von Europa. 322, 95 p. : ill. ; 19 cm

met ingevulde en blanco vrijstellingen (Bolle-Scheine); Duitstalig

Loose-leaf. 1 volume (various pagings) ; 20 cm

Selected records of German industrial factories in the GG. Includes lists of trading companies in Warsaw, statistics on workers, numerous materials regarding the borders of the Warsaw ghetto, relocation of companies from the ghetto area, allocation of premises in the ghetto, various corespondence and reports.

Collectie 100a: Procureur-Generaal Amsterdam > Correspondentie

Geschichte des Bestandsbildners Im Rahmen der Neuordnung des Verkehrsgewerbes im September 1935 Überführung der berufsständischen Dachorganisation für die privaten Eisenbahnunternehmungen, des Reichsverbands Deutscher Verkehrsverwaltungen, in die neu gegründete Reichsverkehrs‧gruppe Schienenbahnen; Stellung eines rechtsfähigen Vereins unter Aufsicht des Reichsver‧kehrsministeriums (vgl. Bestand R 5); ...